Поездки в Бахмут для жителей Часов Яра часто становятся испытанием, и физическим и моральным. Утром добраться на работу в Бахмут, отвезти детей в больницу, проведать родных, а вечером попасть на последний рейс – нелегкая задача для пассажиров. Какие пути решения предлагают жители, активисты и как на их предложения реагирует руководство перевозчика – АТП 11406 – разбирались члены Общественного совета и журналисты сайта.
Иван Альников, член Общественного совета и житель Часов Яра, на декабрьском затронул общую проблему жителей Часов Яра – перевозки пассажиров по маршруту Бахмут – Часов Яр. Говорил о переполненных автобусах, неудобном графике.
«Складывается такое впечатление, что во время составления графика движения автобусов руководители предприятия – перевозчика не проводили анализа. График неудобный, сами автобусы маленькие, мало вместимые. На работу и с работы людям добираться очень сложно» – объяснял Иван.
Ольга Безмен, помощник директора АТП 11406, присутствующая на общественном совете, ответила, что график движения и марки автобусов они сами не выбирали, все согласовывали с заказчиком.
«В конкурсе по данному маршруту участвовало только наше предприятие, мы его и выиграли. Организатор перевозок – Часовоярский горсовет предоставил информацию о графике движения, также одно из условий договора – это автобусы марки «ПАЗ». Все требования наше предприятие соблюдает» – сказала Ольга.
Поскольку на обращение Альникова помощник директора АТП 11406 Ольга Безмен заявила, что это единичная жалоба, журналисты Общественного медиапортала “Бахмут IN.UA” решили пообщаться с пассажирами вечернего рейса. И воочию убедится реальна ли эта проблема.
На остановке напротив Благовещенского храма собралось около десяти человек. После того как мы представились, пассажиры сразу организовались и выдвинули спикеров. Оказалось, что люди давно хотели рассказать о своих трудностях, только не знали кому.
Лариса Рыжова жительница Часов Яра, сообщила, что каждый вечер ездит в Бахмут за своей дочерью, которая учится в медицинском училище:
«Я приезжаю каждый день за дочерью, потому как, если мы не поместимся на последний рейс, то вдвоем не так страшно будет добираться на попутках домой».
Людмила Найденко, ожидавшая автобус, рассказала, чтобы жителям Канала для того, чтобы утром добраться в Бахмут, нужно ехать в Часов Яр, чтобы сесть на конечной остановке. С Канала сесть в автобус, следующий в Бахмут практически не возможно. Тем, кто не сел приходится останавливать попутные машины, что на много дороже, чем общественный транспорт.
Мы также пообщались с автором поста в Фейсбуке, который озвучили на Общественном совете. Алина Журавлева рассказала, что давно перестала пользоваться услугами АТП 11406, добирается на работу в Бахмут, каждый день на попутных машинах.
«Это дороже, зато я гарантировано попаду вовремя на работу. Но проблему надо решать, особенно сейчас, когда наши города пополнились временно перемещенными лицами, а также идут холода. Надо вводить дополнительные рейсы, пускать большие автобусы» – говорит Алина.
На такое же предложение Ивана Альникова – пускать в часы пик вместимые большие автобусы, Ольга Безмен ответила, что другие марки автобусов не участвовали в конкурсе, и они не ездят по маршруту Бахмут – Часов Яр, пересмотреть условия договора не реально.
Хотя часовоярские пассажиры отмечают, что иногда по утрам ездят автобусы «Setra».
«Те люди, которые попадают на такие рейсы – просто счастливчики. Но, наверное, хозяину АТП не выгодно пускать к нам такие большие автобусы, они ходят на КПП «Майорск». Туда ведь билет стоит 30 гривен, а в Часов Яр – девять» – говорит Нина, жительница Часов Яра.
К сожалению, на просьбы председателя Общественного совета Натальи Дроздовой и других членов совета представитель предприятия ничего утешительного не сообщила, только сказала, что возможностей что-то изменить у предприятия нет.
Жители и общественники Часов Яра, пользующиеся неудобными услугами перевозчика АТП 11406, видят пути решения проблемы – введение дополнительных рейсов и использование больших автобусов. Люди готовы объединяться, составлять коллективное письмо, собирать подписи, чтобы донести свою проблему до перевозчика. Дело за местной властью и руководством АТП 11406, которым нужно услышать коллективные просьбы пассажиров и пересмотреть условия договора.
