Так как предприятия работают по договору с Бахмутским городским советом, повышение тарифа согласовывает исполком. Расчеты себестоимости проезда уже озвучили на Общественном совете, после проверки Управлением экономического развития вынесут для рассмотрения.

Частное предприятие «Лаки» и «АТП 11406» подготовили расчет стоимости проезда одного пассажира по методике утвержденной Министерством транспорта и связи. В формулу расчета включены затраты на содержание автобусов, стоимость топлива, затраты на оплату труда водителям, количество перевезенных пассажиров. В формулу заложена прибыль в размере 5%.

Согласно расчету стоимость проезда на маршруте №11 и 12 составила более 7 гривен, по маршруту №6 – 5,78 гривен. Сейчас стоимость проезда на маршрутах 4 гривны.

Как заявила представитель предприятий Ольга Безмен, в связи со сложной социальной и экономической обстановкой  проезд просят повысить до 5 гривен.

От решения и мнения членов Общественного совета, которым озвучили намерение перевозчика, в данном случае ничего не зависело. Общественники в который раз пытались выяснить, могут ли в городских автобусах бесплатно ездить льготники. Безмен заявила, что участники АТО и все установленные по закону льготные категории пользуются этой услугой. При этом в автобусе может находится три льготника. Члены совета предложили предприятию несколько способов идентификации льготников в автобусе – специально отведенные места для этой категории, билеты. Поскольку, часто людям отказывают в бесплатном проезде, ссылаясь на то, что все льготные места уже заняты.

Как объяснила Безмен, после выхода городов спутников из состава Бахмутского горсовета, и включения их в район, эти маршруты не считаются городскими и согласовния повышения тарифа в горсовете по ним не требуется. Проезд уже повысили до 8 гривен по Часов Яру, и 12 гривен стоит проезд между городами. Общественники считают, что такая высокая стоимость проезда не обоснованна и предложили обратится с письмом в Бахмутскую райгосадминистрацию с рекомендацией проверить экономическое обоснование такой цены проезда.

В ходе обсуждения тарифов на проезд вновь подняли вопрос тарифов в автобусах на Часов Яр и Соледар. Более подробное обсуждение этого вопроса на Общественном совете смотрите в нашем видеосюжете.    

Полный расчет представленный автотранспортными предприятиями приведен ниже.

РОЗРАХУНОК

вартості разового проїзду одного пасажира

міським автобусним маршрутом загального користування у місті Бахмут

№ 11 «Дитяча лікарня (ЗА) – Центр (ЗА)»

Розрахунок проведено згідно Методики розрахунків тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту, затвердженою наказом Міністерства транспорту та зв’язку України 17.11.2009 № 1175 зі внесеними змінами.

1. Розрахунок витрат на заробітну плату водіїв.

Таблиця 1

№	Показники
1	Кількість часів в наряді за рік	14600
2	Часова тарифна ставка водія	13,16
3	Відрахування ЄСВ, 22%	42269,92
4	Всього заробітна плата на маршруті, грн..	234405,92

1. Розрахунок окремих елементів прямих матеріальних та інших прямих витрат:

2.1 Паливо

Таблиця 2

№	Показники
1	Лінійна норма витрат палива, л/км	0,20
2	Ціна палива з ПДВ, грн../л	21,59
3	Річний пробіг автобусів, (4 автобуса * км), км	252580
4	Сумарний коригуючий коефіцієнт базової лінійної норми, яким враховуються конкретні умови експлуатації	1,1
5	Річна вартість використаного палива на маршруті, грн..	1199704,48

2.2 Мастильні матеріали

Таблиця 3

2.3 Технічне обслуговування і ремонт

Таблиця 4

2.4 Шини

Таблиця 5

№	Показники
1	Вартість шини, з ПДВ, грн..	3042,00
2	Кількість шин, шт.. (4 машини * 7 шин)	28
3	Норма пробігу шин, км.	70000
4	Річний пробіг автобусів, км	252580
5	Річні витрати на шини, грн..	307339,34

2.5 Витрати на акумуляторні батареї

Таблиця 6

№	Показники
1	Прогнозована ціна акумуляторної батареї, грн. з ПДВ	2500,00
2	Кількість акумуляторних батарей шт. (4*1)	4
3	Експлуатаційна норма середнього ресурсу АКБ, місяців	18
4	Річні витрати на АКБ, грн..	6666,67

1. Загальновиробничі витрати

Таблиця 7

Згідно п.п. 2.20 Методики розрахунку тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту, затвердженою наказом Міністерства транспорту та зв’язку України 17.11.2009 № 1175 зі внесеними змінами, тариф на послуги з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування, які здійснюються у звичайному режимі руху, розраховуються за формулою:

Тм = ((Sп + Пп) – Ді) / Qп, (грн../пас.)

де Тм – тариф на послуги з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування, які здійснюються у звичайному режимі руху, грн..;

Sп – планова річна собівартість послуг, грн..;

Пп – плановий річний прибуток від надання послуг, грн..;

Ді – планові річні чисті доходи від інших видів діяльності, які пов’язані з наданням послуг автомобільного транспорту, грн..;

Qп –  запланований річний обсяг перевезення пасажирів, пас.

1. Розрахунок тарифу

Таблиця 8

№	Показники
1	Планова  річна собівартість послуг, грн..	2289765,65
2	Плановий річний прибуток (5%), грн..	114488,28
3	Планові  річні чисті доходи від інших видів діяльності	0
4	Плановий річний обсяг перевезення пасажирів, пас.	340180
5	Тариф на послуги з перевезення пасажирів, грн..	7,07

РОЗРАХУНОК

вартості разового проїзду одного пасажира

міським автобусним маршрутом загального користування у місті Бахмут

№ 12 «Дитяча лікарня (ЗА) – вул. Гаршина (ЗА) через вул. Горбатова»

Розрахунок проведено згідно Методики розрахунків тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту, затвердженою наказом Міністерства транспорту та зв’язку України 17.11.2009 № 1175 зі внесеними змінами.

1. Розрахунок витрат на заробітну плату водіїв.

Таблиця 1

№	Показники
1	Кількість часів в наряді за рік	4380
2	Часова тарифна ставка водія	13,16
3	Відрахування ЄСВ, 22%	12680,98
4	Всього заробітна плата на маршруті, грн..	70321,78

1. Розрахунок окремих елементів прямих матеріальних та інших прямих витрат:

2.1 Паливо

Таблиця 2

№	Показники
1	Лінійна норма витрат палива, л/км	0,20
2	Ціна палива з ПДВ, грн../л	21,59
3	Річний пробіг автобусів, км	69934
4	Сумарний коригуючий коефіцієнт базової лінійної норми, яким враховуються конкретні умови експлуатації	1,1
5	Річна вартість використаного палива на маршруті, грн..	332172,51

2.2 Мастильні матеріали

Таблиця 3

2.3 Технічне обслуговування і ремонт

Таблиця 4

1. Шини

Таблиця 5

№	Показники
1	Вартість шини, з ПДВ, шт.	3042,00
2	Кількість шин, шт.	7
3	Норма пробігу шин, км.	70000
4	Річний пробіг автобусів, км	69934
5	Річні витрати на шини, шт.	21273,92

1. Витрати на акумуляторні батареї

Таблиця 6

№	Показники
1	Прогнозована ціна акумуляторної батареї, грн. з ПДВ	2500
2	Кількість акумуляторних батарей на 1 тр. засобі, шт..	1
3	Експлуатаційна норма середнього ресурсу АКБ, місяців	18
4	Річні витрати на АКБ, грн..	1666,67

1. Загальновиробничі витрати

Таблиця 7

Згідно п.п. 2.20 Методики розрахунку тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту, затвердженою наказом Міністерства транспорту та зв’язку України 17.11.2009 № 1175 зі внесеними змінами, тариф на послуги з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування, які здійснюються у звичайному режимі руху, розраховуються за формулою:

Тм = ((Sп + Пп) – Ді) / Qп, (грн../пас.)

де Тм – тариф на послуги з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування, які здійснюються у звичайному режимі руху, грн..;

Sп – планова річна собівартість послуг, грн..;

Пп – плановий річний прибуток від надання послуг, грн..;

Ді – планові річні чисті доходи від інших видів діяльності, які пов’язані з наданням послуг автомобільного транспорту, грн..;

Qп –  запланований річний обсяг перевезення пасажирів, пас.

1. Розрахунок тарифу

Таблиця 8

№	Показники
1	Планова  річна собівартість послуг, грн..	569610,13
2	Плановий річний прибуток (5%), грн..	28480,51
3	Планові  річні чисті доходи від інших видів діяльності	0
4	Плановий річний обсяг перевезення пасажирів, пас.	85045
5	Тариф на послуги з перевезення пасажирів, грн..	7,03

РОЗРАХУНОК

вартості разового проїзду одного пасажира

міським автобусним маршрутом загального користування у місті Бахмут

№ 6 «Центр (ЗА) – вул. 8 Березня (ЗА)»

Розрахунок проведено згідно Методики розрахунків тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту, затвердженою наказом Міністерства транспорту та зв’язку України 17.11.2009 № 1175 зі внесеними змінами.

Вихідні дані для розрахунку:

№	Показники	Одиниця виміру	Кількість
1	Кількість перевезених пасажирів у 2016р.	Чол..	110160
2	Довжина маршрутів у прямому та зворотному напрямку, подача, заправка	Км.	67744
3	Кількість автобусів марки ПАЗ	Шт..	1
4	Лінійна норма витрат палива на 100 км.	Л.	31
5	Норма витрат мастил на 100 л. палива:	Л.	2,75
6	Вартість 1 л. палива	Грн..	13,09
7	Вартість 1 л. мастила:	Грн..	120,00
8	Комплект шин	Шт..	7
9	Вартість  1 автомобільної шини	Грн..	2925,00
10	Часова тарифна ставка водія	Грн..	13,30
11	Відрахування ЄСВ	%	22
12	Кількість часів у наряді	Час.	4124,5
13	Кількість акумуляторних батарей на 1авто.	Шт..	1
14	Ціна акумуляторної батареї	Грн..	2150,00

Згідно п.п. 2.20 Методики розрахунку тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту, затвердженою наказом Міністерства транспорту та зв’язку України 17.11.2009 № 1175 зі внесеними змінами, тариф на послуги з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування, які здійснюються у звичайному режимі руху, розраховуються за формулою:

Тм = ((Sп + Пп) – Ді) / Qп, (грн../пас.)

де Тм – тариф на послуги з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування, які здійснюються у звичайному режимі руху, грн..;

Sп – планова річна собівартість послуг, грн..;

Пп – плановий річний прибуток від надання послуг, грн..;

Ді – планові річні чисті доходи від інших видів діяльності, які пов’язані з наданням послуг автомобільного транспорту, грн..;

Qп – запланований річний обсяг перевезення пасажирів, пас.

Планова річна собівартість послуг складається:

1. Заробітна плата водіїв:

Зп = Ч * Тс, грн..,

де  Ч – кількість часів у наряді, час.;

Тс – тарифна ставка водія.

Зп = 4124,5 * 13,30 = 54855,85 грн.

1. Відрахування ЄСВ:

54855,85 *22% = 12068,29 грн.

Вп = В’ * Ц = 0,01 *Н* Lобщ (1+0,01К)*Ц, грн./км.,

де B’ – нормативні витрати палива, л.;

Н – лінійна норма витрат палива, л /100км.;

Lобщ – пробіг автобуса, км.;

К – сумарний коефіцієнт базової лінійної норми = 10;

Ц – ціна палива, грн../л.

Вп = 0,01 * 31* 67744 * (1+0,01*10)*13,09 = 302388,22 грн.

Вм = 0,01*B’ *Нм*Ц, грн.,

де Нм – норма витрат мастила л./100л. палива;

Ц – ціна мастила, грн.. /л.

Вм = 0,01*23100,70 * 2,75* 120 = 76232,31 грн.

Вш = (Цш * Кш) / Нш*Lобщ, грн.,

де  Цш – ціна автомобільної шини, грн..;

Кш – кількість шин в комплектності автобуса, шт..;

Нш – експлуатаційна норма середнього ресурсу шини = 70.000 км.

Вш = (7* 2925) / 70000 * 67744 = 19815,12 грн.

Втотр = Lобщ * Нтотр, грн..,

де  Нтотр – середні витрати на ТО та ТР рухомого складу, враховуючи заробітну плату ремонтних працівників, запасні частини та експлуатаційні матеріали, на 1000 км. пробігу = 0,691 грн.

Втотр = 67744 *  0,691 = 46811,10 грн.

Вакб = (Цакб *Какб) /Накб, грн.,

де Цакб –ціна акумуляторної батареї, грн..;

Какб – кількість акумуляторних батарей, шт..;

Накб – експлуатаційна норма середнього ресурсу АКБ = 18 місяців.

Вакб = 2150*1 /( 18/12) = 1433,33 грн.

Враховуючи вищевикладене, планова річна собівартість послуг складає:

Sп = 614613,22 грн.

Плановий річний прибуток від надання послуг (5%) –  30730,66 грн..

Планові річні чисті доходи від інших видів діяльності, які пов’язані з наданням послуг автомобільного транспорту  – 0,00 грн.

Запланований річний обсяг перевезення пасажирів –  111690 пас.

Тариф на перевезення одного пасажира на міських автобусних маршрутах загального користування у місті Бахмут становить:

Тм = ((614613,22 + 30730,66) – 0 ) / 111690 = 5,78 грн.

РОЗРАХУНОК

вартості разового проїзду одного пасажира

міським автобусним маршрутом загального користування у місті Бахмут

№ 17 «Центр (ЗА) – вул. Тургенєва (ЗА)»

Розрахунок проведено згідно Методики розрахунків тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту, затвердженою наказом Міністерства транспорту та зв’язку України 17.11.2009 № 1175 зі внесеними змінами.

Вихідні дані для розрахунку:

№	Показники	Одиниця виміру	Кількість
1	Кількість перевезених пасажирів	Чол..	39055
2	Довжина маршрутів у прямому та зворотному напрямку, подача, заправка	Км.	23907,5
3	Кількість автобусів марки ПАЗ	Шт..	1
4	Лінійна норма витрат палива на 100 км.	Л.	31
5	Норма витрат мастил на 100 л. палива:	Л.	2,75
6	Вартість 1 л. палива	Грн..	13,09
7	Вартість 1 л. мастила:	Грн..	120,00
8	Комплект шин	Шт..	7
9	Вартість  1 автомобільної шини	Грн..	2925
10	Часова тарифна ставка водія	Грн..	13,30
11	Відрахування ЄСВ	%	22
12	Кількість часів у наряді	Час.	1934,5
13	Кількість акумуляторних батарей на 1авто.	Шт..	1
14	Ціна акумуляторної батареї	Грн..	2150,00

Згідно п.п. 2.20 Методики розрахунку тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту, затвердженою наказом Міністерства транспорту та зв’язку України 17.11.2009 № 1175 зі внесеними змінами, тариф на послуги з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування, які здійснюються у звичайному режимі руху, розраховуються за формулою:

Тм = ((Sп + Пп) – Ді) / Qп, (грн../пас.)

де Тм – тариф на послуги з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування, які здійснюються у звичайному режимі руху, грн..;

Sп – планова річна собівартість послуг, грн..;

Пп – плановий річний прибуток від надання послуг, грн..;

Ді – планові річні чисті доходи від інших видів діяльності, які пов’язані з наданням послуг автомобільного транспорту, грн..;

Qп – запланований річний обсяг перевезення пасажирів, пас.

Планова річна собівартість послуг складається:

1. Заробітна плата водіїв:

Зп = Ч * Тс, грн..,

де  Ч – кількість часів у наряді, час.;

Тс – тарифна ставка водія.

Зп = 1934,5 * 13,30 = 25728,85 грн.

1. Відрахування ЄСВ:

25728,85 *22% = 5660,35 грн.

Вп = В’ * Ц = 0,01 *Н* Lобщ (1+0,01К)*Ц, грн./км.,

де B’ – нормативні витрати палива, л.;

Н – лінійна норма витрат палива, л /100км.;

Lобщ – пробіг автобуса, км.;

К – сумарний коефіцієнт базової лінійної норми = 10;

Ц – ціна палива, грн../л.

Вп =0,01 * 31* 23907,5* (1+0,01*10) * 13,09 = 106715,67 грн.

Вм = 0,01*B’ *Нм*Ц, грн.,

де Нм – норма витрат мастила л./100л. палива;

Ц – ціна мастила, грн.. /л.

Вм =0,01 * 8152,46 * 2,75* 120 = 26903,12 грн.

Вш = (Цш * Кш) / Нш*Lобщ, грн.,

де  Цш – ціна автомобільної шини, грн..;

Кш – кількість шин в комплектності автобуса, шт..;

Нш – експлуатаційна норма середнього ресурсу шини = 70.000 км.

Вш = (7*2925)/ 70000* 23907,5 = 6992,94 грн.

Втотр = Lобщ * Нтотр, грн..,

де  Нтотр – середні витрати на ТО та ТР рухомого складу, враховуючи заробітну плату ремонтних працівників, запасні частини та експлуатаційні матеріали на 1000 км. пробігу = 0,691 грн..

Втотр =  23907,5 * 0,691 = 16520,08 грн.

Вакб = (Цакб *Какб) /Накб, грн.,

де Цакб –ціна акумуляторної батареї, грн..;

Какб – кількість акумуляторних батарей, шт..;

Накб – експлуатаційна норма середнього ресурсу АКБ = 18 місяців.

Вакб = 2150*1/(18/12) = 1433,33 грн.

Враховуючи вищевикладене, планова річна собівартість послуг складає:

Sп = 237330,25 грн.

Плановий річний прибуток від надання послуг (5%) – 11866,51 грн..

Планові річні чисті доходи від інших видів діяльності, які пов’язані з наданням послуг автомобільного транспорту  – 0,00 грн.

Запланований річний обсяг перевезення пасажирів –45625 пас.

Тариф на перевезення одного пасажира на міських автобусних маршрутах загального користування у місті Бахмут становить:

Тм = ((237330,25 + 11866,51) – 0) / 45625 = 5,46 грн.

РОЗРАХУНОК

вартості разового проїзду одного пасажира

міським автобусним маршрутом загального користування у місті Бахмут

№ 18 «Дитяча лікарня (ЗА) – Молокозавод (ЗА)»

Розрахунок проведено згідно Методики розрахунків тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту, затвердженою наказом Міністерства транспорту та зв’язку України 17.11.2009 № 1175 зі внесеними змінами.

Вихідні дані для розрахунку:

№	Показники	Одиниця виміру	Кількість
1	Кількість перевезених пасажирів	Чол..	101160
2	Довжина маршрутів у прямому та зворотному напрямку, подача, заправка	Км.	68912
3	Кількість автобусів марки ПАЗ	Шт..	1
4	Лінійна норма витрат палива на 100 км.	Л.	31
5	Норма витрат мастил на 100 л. палива:	Л.	2,75
6	Вартість 1 л. палива	Грн..	13,09
7	Вартість 1 л. мастила:	Грн..	120,00
8	Комплект шин	Шт..	7
9	Вартість  1 автомобільної шини	Грн..	2925,00
10	Часова тарифна ставка водія	Грн..	13,30
11	Відрахування ЄСВ	%	22
12	Кількість часів у наряді	Час.	3650
13	Кількість акумуляторних батарей на 1авто.	Шт..	1
14	Ціна акумуляторної батареї	Грн..	2150,00

Згідно п.п. 2.20 Методики розрахунку тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту, затвердженою наказом Міністерства транспорту та зв’язку України 17.11.2009 № 1175 зі внесеними змінами, тариф на послуги з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування, які здійснюються у звичайному режимі руху, розраховуються за формулою:

Тм = ((Sп + Пп) – Ді) / Qп, (грн../пас.)

де Тм – тариф на послуги з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування, які здійснюються у звичайному режимі руху, грн..;

Sп – планова річна собівартість послуг, грн..;

Пп – плановий річний прибуток від надання послуг, грн..;

Ді – планові річні чисті доходи від інших видів діяльності, які пов’язані з наданням послуг автомобільного транспорту, грн..;

Qп – запланований річний обсяг перевезення пасажирів, пас.

Планова річна собівартість послуг складається:

1. Заробітна плата водіїв:

Зп = Ч * Тс, грн..,

де  Ч – кількість часів у наряді, час.;

Тс – тарифна ставка водія.

Зп = 3650 * 13,30 = 48545,00 грн.

1. Відрахування ЄСВ:

48545,00*22% = 10679,90 грн.

Вп = В’ * Ц = 0,01 *Н* Lобщ (1+0,01К)*Ц, грн./км.,

де B’ – нормативні витрати палива, л.;

Н – лінійна норма витрат палива, л /100км.;

Lобщ – пробіг автобуса, км.;

К – сумарний коефіцієнт базової лінійної норми = 10;

Ц – ціна палива, грн../л.

Вп =0,01 * 31 * 68912 * (1+ 0,01*10) * 13,09 = 307601,81 грн.

Вм = 0,01*B’ *Нм*Ц, грн.,

де Нм – норма витрат мастила л./100л. палива;

Ц – ціна мастила, грн.. /л.

Вм =0,01 * 23498,99 * 2,75 * 120 = 77546,67 грн.

Вш = (Цш * Кш) / Нш*Lобщ, грн.,

де  Цш – ціна автомобільної шини, грн..;

Кш – кількість шин в комплектності автобуса, шт..;

Нш – експлуатаційна норма середнього ресурсу шини = 70.000 км.

Вш = (7* 2925) / 70000 * 68912 = 20156,76 грн.

Втотр = Lобщ * Нтотр, грн..,

де  Нтотр – середні витрати на ТО та ТР рухомого складу, враховуючи заробітну плату ремонтних працівників, запасні частини та експлуатаційні матеріали на 1000 км. пробігу = 0,691 грн..

Втотр = 68912 * 0,691 = 47618,19 грн.

Вакб = (Цакб *Какб) /Накб, грн.,

де Цакб –ціна акумуляторної батареї, грн..;

Какб – кількість акумуляторних батарей, шт..;

Накб – експлуатаційна норма середнього ресурсу АКБ = 18 місяців.

Вакб = 2150 * 1/ (18/12) = 1433,33 грн.

Враховуючи вищевикладене, планова річна собівартість послуг складає:

Sп = 602970,16 грн.

Плановий річний прибуток від надання послуг (5%) – 30148,51 грн..

Планові річні чисті доходи від інших видів діяльності, які пов’язані з наданням послуг автомобільного транспорту  – 0,00 грн.

Запланований річний обсяг перевезення пасажирів – 102565 пас.

Тариф на перевезення одного пасажира на міських автобусних маршрутах загального користування у місті Бахмут становить:

Тм = ((602970,16 + 30148,51) – 0) / 102565 = 6,17 грн.

Начальник Головного управління розвідки Кирило Буданов дав інтерв’ю виданню The New York Times, де розповів про те, чому росіяни так зациклилися на Бахмуті.

За словами Кирила Буданова на південному сході Донбасу, політичні амбіції євгена пригожина частково продиктували стратегію з російського боку.

Засновник групи ПВК «Вагнер» оголосив так званий хрестовий похід за захоплення міста Бахмут, щоб витіснити конкурентних командирів у російській регулярній армії, вважає Буданов. На його думку,  ПВК «Вагнер» координує свої дії з армією, але є головною силою на Бахмутському фронті.

Російський генерал, призначений у вересні командувачем російських військ в Україні, Сергій Суровікін, об’єднався з пригожиним у суперництві з російським міністром оборони шойгу, каже Кирило Буданов.

«Тут є лише ідеологічне та медійне питання…Саме тому підрозділи Вагнера так фанатично намагаються захопити це місто. Їм потрібно показати, що вони — сила, і вони можуть зробити те, що не змогла російська армія. Ми це чітко бачимо і розуміємо», — сказав Кирило Буданов в інтерв’ю The New York Times.

Хоча захоплення Бахмута не вважається стратегічно важливим, воно покращило б позиції росії на сході, відкривши дороги до інших міст Донбасу, які все ще перебувають під контролем України, резюмував Буданов.

Фото: Вікіпедія

Читайте також: Росіяни сповільнили темпи наступу в Бахмуті за останні дні, — ISW

 

Додавайтесь в наш Телеграм Бахмут живе тут, отримуйте інформацію про події в Бахмуті та бахмутян в евакуації.

А це наш цікавий і яскравий Інстаграм – підписуйтесь!

Темпи просування російських військ в районі Бахмута, ймовірно, сповільнилися в останні дні, хоча ще занадто рано говорити про те, що російський наступ з метою захоплення Бахмута досягнув кульмінації. Водночас, як вважає ISW, окупанти прагнуть оперативної паузи.

Такі дані наводить Інститут вивчення війни.

Російські джерела повідомляють, що українським силам в районі Бахмута вдалося дещо сповільнити темпи російського наступу навколо Бахмута та навколишніх населених пунктів. Джерела в рф також стверджують, що ЗСУ відтіснили елементи групи Вагнера на позиції, які вони займали кілька днів тому.

Своєю чергою, українські джерела в соціальних мережах повідомили, що вони повністю витіснили російські сили зі східних околиць Бахмута близько 21 грудня. За оцінками ISW, окупанти здійснили дещо менше загальних просувань в районі Бахмута в листопаді та грудні, разом узятих, порівняно з жовтнем.

Російські війська, ймовірно, намагатимуться підтримувати темпи своїх наступальних операцій в районі Бахмута і, можливо, намагатимуться ініціювати тактичну або оперативну паузу. 

Міністерство оборони Великої Британії повідомило 24 грудня, що російські війська не мають запасів артилерійських боєприпасів для підтримки широкомасштабних наступальних операцій. Відтак, підтримання оборонних операцій уздовж протяжної лінії фронту в Україні вимагає від росіян щоденного витрачання значної кількості снарядів і ракет.

Оперативна група Об’єднаних сил оприлюднила 24 грудня інтерв’ю з українським військовослужбовцем в районі Бахмута, в якому детально описано, що російські війська проводять надзвичайно високі темпи штурмів українських позицій в цьому районі. Попри те вони (окупанти) мають тільки незначний прогрес.

Повідомлення групи Вагнера про великі втрати в районі Бахмута за останні тижні також, ймовірно, призвели до напруження поточних оперативних можливостей російських військ в цьому районі. 

Через нестачу артилерії та людського ресурсу, ISW вважає, що окупанти не зможуть підтримувати активні наступальні операції на Бахмутському напрямку. 

Раніше російські війська виділили значні ресурси на «м’ясорубку» для захоплення Сєвєродонецька та Лисичанська навесні-влітку 2022 року. Російські сили досягли кульмінації після захоплення Лисичанська і не змогли захопити сусідній Сіверськ на сході або Слов’янськ.

Зацикленість російських військових на наступі з великими втратами для досягнення цілей захоплення Сєвєродонецька та Лисичанська зрештою підірвала здатність військових рф досягти своєї більш масштабної оперативної мети — оточити ЗСУ в котлі вздовж траси Е40 і дійти до західних адміністративних кордонів Донецької області. 

Невпинний і дороговартісний наступ росії на Бахмут може також погіршити здатність росії переслідувати довгострокові цілі на театрі воєнних дій на Донбасі.

Фото: ілюстративне, Генштаб

Читайте також: Український Бахмут підняв Конгрес США на ноги

 

Додавайтесь в наш Телеграм Бахмут живе тут, отримуйте інформацію про події в Бахмуті та бахмутян в евакуації.

А це наш цікавий і яскравий Інстаграм – підписуйтесь!